Le député du Parti de l'authenticité et de la modernité, Adi Ouyahia, a adressé une question écrite à la ministre du Tourisme, de l'Artisanat et de l'Économie sociale et solidaire concernant les mesures et les dispositions que le ministère compte prendre pour inclure les entreprises de transport touristique parmi les secteurs touchés par les répercussions de la pandémie de coronavirus.
Ouyahia a révélé que l'activité du secteur du transport touristique avait connu un recul brutal de plus de 95 % par rapport aux années précédant la pandémie de coronavirus, ce qui a empêché un certain nombre d'entreprises de conserver leur main-d'œuvre, plus des deux tiers des salariés de ces entreprises ayant été licenciés, La raison tient essentiellement aux répercussions de la pandémie et aux mesures qu'elle a imposées, dont la plus importante reste la fermeture de l'espace aérien, ce qui a affecté ce secteur, qui dépend principalement des touristes étrangers.
Le même porte-parole a souligné qu'il s'était joint à un groupe d'associations professionnelles du secteur du transport touristique ; l'ampleur des pertes et des difficultés auxquelles sont confrontés les travailleurs de ce secteur a été constatée. Ceux-ci réclament que leur secteur bénéficie du programme prévu pour les secteurs touchés par la crise du coronavirus, en accordant la priorité aux travailleurs pour qu'ils puissent bénéficier d'une aide forfaitaire, et en demandant à l'État de prendre en charge les cotisations sociales au Fonds de sécurité sociale pour les années 2020 et 2021, et d'exonérer les entreprises du paiement des intérêts et des frais résultant de la suspension des mensualités bancaires des sociétés de financement et de crédit-bail pendant un an.
Ouyahia a également précisé que les professionnels réclamaient en outre une exonération de la taxe professionnelle pour les années 2020 et 2021, ainsi que la mise en place de produits de financement solidaires, destinés spécifiquement au secteur du transport touristique, afin d'assurer l'entretien ou la rénovation des flottes vieillissantes qui n'ont pas été pleinement exploitées au cours de la période précédente, ainsi que la suspension de toutes les poursuites, des tentatives de saisie des voitures et des bus et des contrôles fiscaux, ainsi que l'exonération des entreprises de la taxe annuelle sur les voitures et les bus pour l'année en cours, et le report de la date limite de paiement à partir de l'année prochaine jusqu'au mois d'octobre de chaque année.
Ibrahim Al-Sabbar
